世界上最幸运的战列舰,二战最有名10大航空母舰和战列舰。

一、依阿华级战列舰：“依阿华”号战列舰9门主炮右舷顺次射击，据称可导致这艘排水量45000吨的庞然大物侧移10米。

二、“大和”号战列舰：1941年10月30日，大和号在宿毛湾鹈来岛和冲岛标柱间进行全速公式的画面，当时的状态为公试排水量69304吨，151700轴马力，螺旋桨每分钟223.2转。

三、俾斯麦级战列舰：纳粹德国“俾斯麦”号战列舰，希特勒称它为“德国海军的骄傲”，就连敌人丘吉尔也不得不赞叹“这真是一艘了不起的船只”，这就是纳粹德国最强战列舰 “俾斯麦”号。

四、南达科他级战列舰：南达科他级是在北卡罗来纳级战列舰基础上改进而成，由于北卡罗来纳级的装甲仅仅能够抵御14英寸口径炮弹的攻击，显得攻强守弱，因此该级舰在设计时被要求在吨位、火力不变的情况下加强防护力，因此尽可能地减轻一些不必要的重量，重点优化装甲防护。

五、北卡罗来纳级战列舰：20世纪30年代中期，美国海军考虑到其在亚洲和欧洲的潜在敌国日本和德国正在积极扩军备战，于是根据英、美、法三国签订的第二次伦敦海军条约，在1937年开始建造2艘北卡罗来纳级战列舰。

六、黎塞留级战列舰：1935年10月22日，黎塞留级首舰“黎塞留”号在布雷斯特铺设第一块龙骨。在随后的4年内，2号舰“让-巴尔”号和3号舰“克莱蒙梭”号相继开工。黎塞留是法国中世纪著名的红衣大主教。

class）是英国于1930年代末建造的一级战列舰，也是二战前英国建造的最后一级战列舰。其设计遵守1936年第二次伦敦海军条约（限制战列舰的标准排水量不超过35000吨，主炮口径不大于14英寸即356毫米）的规定，是典型的条约型战列舰。

八、维内托级战列舰：维托里奥维内托级战列舰是意大利建造的一种战列舰。维内托级首批2艘：维托里奥维内托号(Vittorio Veneto)、利托里奥号(Littorio)；2艘改进型：罗马号(Roma)、帝国号(Impero，音译为“因佩罗”号)。

九、纳尔逊级战列舰：纳尔逊级战列舰(HMS Nelson)是英国建造的一种战列舰。以英国海军上将，特拉法尔加海战的英雄霍雷肖纳尔逊(1758-1805)命名。

十、长门级战列舰：长门级战列舰是日本海军按照该计划正式建造的第一型战列舰。日本海军顺应当时各海军强国主力舰竞相计划搭载更大口径主炮、动力性能更高和增加装甲防护的趋势，根据以往海战的经验，日本海军决定建造重火力、高航速的战列舰，在与美国海军造舰竞争中以质的提升补充量的不足。

请宪光回答：啥舰？请教其型号！

在外观特征上，这艘战列舰与英国皇家海军的皇权级战列舰颇为相似，但仔细观察，可以发现现代化改进后的伊利莎白女王级战列舰在将双烟囱改为单烟囱后，其外观与皇权级存在明显区别。尽管这些战舰在改造过程中有所变化，但总体上仍保留了各自的特点。

回溯历史，英国在第一次世界大战前的海军军备竞赛中再次走在前列，建造了世界上第一级使用石油为动力的战列舰——伊拉莎白女王级。该级战列舰装备了8门15英寸火炮，主装甲带厚度达到330毫米，采用燃油作为动力，航速达到了惊人的25节。与早期的战列巡洋舰相比，该级的航速更快，防护能力也更强，综合战斗力在当时堪称顶尖，无愧为一战中最优秀的战列舰。

该级战列舰一共建造了五艘，分别是伊利莎白女王号、厌战号、勇士号、巴拉姆号和马来亚号。除了伊利莎白女王号因执行其他任务未参加日德兰海战外，其余四艘均参与了这场著名的海战。在第一次世界大战后的限制海军军备条约中，英国被允许保留15艘主力舰，伊拉莎白女王级自然名列其中。

在第一次世界大战结束后至第二次世界大战爆发前，这些战舰陆续进行了现代化改装，包括加装防雷凸出部、换装新的锅炉和主机、增加高炮、提高水平防御以及提高主炮仰角等。二战爆发后，该级战列舰全部参战，并创造了诸多战绩。例如，厌战号曾在26400码的距离上击中了意大利战列舰凯撒号，这是目前确定的战列舰最远命中距离的记录。然而，该级战列舰也遭受了不小的损失，巴勒姆号被潜艇击沉，厌战、伊利莎白女王和勇士号也均不同程度地受到了重创。

二战结束后，这些战舰陆续退役并解体，成为历史的记忆。幸运的是，伊利莎白女王号的两门主炮被保存了下来，成为了这一时代象征的珍贵遗物。